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【WIDE VIEW】四檔多功能蓮蓬頭(BS-SH07)
每個人都要洗澡,好好享受一個最自我的空間,絕不能錯過的蓮蓬頭!!
◆符合人體工學設計,美觀大方,絕對值得你每間浴室都換上一支。
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◆適用於一般家庭/大樓/飯店/學校/工廠宿舍/公共場所及美髮業/洗車/洗寵物等。
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**本商品蓮蓬頭提供免費保固一年(軟管不包含在內)
保固範圍:非人為損壞之因素,保固一年,免費換新
!!!若本商品因故停產,可以以其他款式替代
(來回運費需消費者負擔)


----注意事項----
◆請勿重摔或高處掉落,以免商品受損。
◆水流大小會因住家水壓大小而有所不同。




商品訊息特點

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(中央社台北5日電)德國政府撤回對大陸福建宏芯投資基金收購德國半導體公司愛思強(Aixtron)的批准令後;德國經濟部長嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel)今天結束為期一週的訪陸行程,直言此行收穫少。

德國之聲中文網報導,嘉布瑞爾5日返回德國時說,他的「行李箱」中並沒有帶回太多的「收穫」。北京方面沒有對進一步開放中國市場作出任何許諾,也沒有表達出為德國企業改善競爭條件的意願。

至於在訪陸之前頗受關注的陸企收購愛思強被「打回票」的問題。嘉布瑞爾表示,此行沒有與大陸國務院總理李克強的談到這一宗收購案。

他強調:「我們必須首先澄清愛思強收購案是否涉及安全的問題。而柏林方面尚未就此下定論」。

嘉布瑞爾此行雖與李克強進行會晤,但未能如願見到中國大陸國家主席習近平的重要財經幕僚劉鶴。

他一再呼籲中國取消對德國企業在中國的投資限制,也未獲得北京給予任何承諾。1051105

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱柏勝台北23日電)總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司,早已默默耕耘,進行「國車國造」計畫,耗資數10億元研發,終打造出全台首列國產輕軌電車。

位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司,前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部,2002年民營化,由中鋼、唐榮鐵工廠,以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立,引進日本技術,成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。

台車公司成立初期,以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主,後來跨足捷運電聯車,包含台北捷運、機場捷運,以及台中捷運,皆是台車公司的客戶。在多年發展下,員工數已來到250人,若加上協力廠商,人數更上看500人。

台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中,持續累積研發能量,以「國車國造」為目標,與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作,耗資數10億元,成功打造國內首輛自產的輕軌電車,首列電車將在11月11日交特賣車,供淡海輕軌使用,預計2017年可完成15列電車的交付。必買

「感謝新北市政府給我們機會」,台車公司董事長蔡煌瑯表示,全世界的進步國家和城市,皆致力發展輕軌捷運,「但台灣已經慢了20年」。他說,輕軌電車環保、無污熱門染,符合城市大眾運輸需求;電車外觀更能與城市文化美學互相搭配,不僅具備運輸功能,更充分展現一個城市的生命力,未來勢將成為大眾運輸主流。

然而,台灣早期發展大眾運輸系統,列車多採國外採購,加上採最低價標,往往是不同廠商得標,因此常出現系統不相容情況。對此,蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商,提出國車國造,以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。

「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭,預計可為相關產業創造 1萬個工作機會,還能創造7、800億元的產值,是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說,新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」,但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為,政府若能增加投入車輛工業的資源,協助建造完整生態鏈,更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。

「一顆螺絲、一個把手,甚至一張座椅,都是一個產業」。蔡煌瑯說,當車輛工業生態鏈建立,未來邁向規模經濟,將有能力參與國外軌道工程標案,讓台灣成為車輛工業技術輸出國,進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023

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